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宁波市国际会展中心举行,已连续举行十二届,吸引了大量的高端人才,也是宁波市引进高端人才的一个主要方式。交通运输 宁波交通便捷,形成了以港口为龙头,注重公路、铁路、水运、航空的协调发展的交通体系。海洋运输 作为国家大型港口的宁波港设备先进,运力充足,不但担负起宁波水路运输的重任,更成为浙江省乃至东方大港——北仑港华东区域海运的重要集散地。2010年货物吞吐量达4.1亿吨,居大陆沿海港口第2位,全球第4位;集装箱吞吐量达1300.4万标箱,居大陆第3位,全球第6位。2006年1月1日,北仑港和舟山港正式合并为宁波舟山港口群,两地合作的优势极大地巩固了航运在宁波经济中的地位。根据交通运输部的统计,2009年宁波舟山港货物吞吐量达到5.7亿吨,比2008年增加了0.5亿吨,增幅10%,吞吐量和增长速度均居全球海港之首。高速公路 高速公路建设是宁波交通运输中的另一亮点。由于东临东海,北面杭州湾,水路的阻隔曾经极大地制约了宁波的陆路交通。然而,随着杭州湾跨海大桥的落成,宁波到上海的时间从原先的4个小时缩短为2个小时。同时,随着杭甬高速(杭州湾环线高速,G92)、甬台温高速公路(沈海高速,G15)、甬金高速公路(G1512)、甬舟高速公路(舟山跨海大桥,G9211)、宁波绕城高速公路(G1501)等多条高速公路的相继落 成,宁波已成为浙东的公路交通枢纽。而未来杭绍甬高速公路(杭甬复线)、浙江沿海高速公路(甬台温复线)、甬舟高速公路复线的建设将使宁波高速公路形成“一环五射三复三连三疏港”的格局。铁路 萧甬铁路复线和甬台温铁路为宁波的主干铁路,北仑线、洪镇线、余慈线、白沙线为支线,外连浙赣线、沪杭线,内通宁波港区,接通全国的铁路网。客运站为宁波站和宁波东站(未来将有宁波庄桥站,形成“一城三站”格局),货运站为宁波北站与在建中的集装箱中心站。2010年9月8日零点起,宁波站进入全面改造阶段,宁波始发和到达列车均停靠宁波东站。2009年10月,甬台温铁路正式开通,这条铁路与经过改造的萧甬铁路一起,结束了宁波没有高速铁路的历史。沪杭甬客运专线将于2011年底竣工,届时,宁波到杭州的时间缩短到40分钟之内,到上海的时间缩短为1.5小时。宁波站经过改造后,规模将达到8台16线,与规划中的轨道交通二号线、四号线零距离换乘,成为华东地区的重要铁路枢纽。航空 宁波栎社国际机场不仅有发往全国
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